Nu har jag varit ute och seglat i drygt två månader och har fått uppleva en hel del som man vanligtvis inte upplever på land så att säga. Visserligen är dagarna sig ganska så lika och man kommer in i en ganska så behagligt lunk utan att bry sig så mycket vad det är för dag. Faktum är att jag vet inte vad det är för dag ibland:) Men då tittar jag i telefonen…..

Efter att ha seglat med lite olika vänner och besättning så har jag nu seglat ensam de senaste två veckorna vilket har gett mig en viss säkerhet vad gäller seglingen. Det är så klart att jag får lite hjälp ibland när jag lägger till i olika hamnar.

Någon kris har jag inte märkt av här, men det är så klart att jag ser ju bara det som syns på ytan förstås. Skillnad vore väl om jag var Grek och bodde här.

Folket på öarna och byar där jag har kommit är så vänliga och hjälpsamma.

Min jolle läckte exempelvis. Efter att ha lämnat in den på lagning frågade jag hur mycket jag var skyldig. Kom tillbaka i morgon om den inte läcker då, så kan du ge mig 10€ då. Han fick 10€ på en gång……

Flera liknande exempel har hänt under min Greklandsvistelse.

Hamnarna är tydligen gratis här, i alla fall så här långt. Jag fick en förklaring från en annan person som seglar mycket i Grekland. EU ville att alla turister skulle betala i hamnarna, men då måste tydligen Grekerna också göra det vilket dom tydligen aldrig har gjort. Grekerna vägrade vilket man som seglare skall vara glad för. Merkel får väl fortsätta att betala i framtiden också.

Jag lämnade skyros i morse och är nu på väg till Chios och beräknar vara framme vid 18/20-tiden i kväll om vinden håller i sig. Annars får jag väl sätta på motorn.

Maintenant ça fait deux mois que je suis parti et j’ai vue plein des choses q’on ne voit pas normalement quand on voyage sur terre. Les journées ce ressemble et je suis rentré dans un mode agréable sans penser quelle jour c’est. Parfois je ne sais pas quelle jour c’est:) mais la, je consulte mon iphone……

Apres avoir faite de la voile avec différents amis. Je navigue maintenant seule depuis deux semaines, ça m’a donnée un certain confiance concernant la navigation. Quand j’atterris sur un port, souvent on vient m’aider.

Je n’ai pas remarqué la crise Grecque encore, mais c’est certain que je vois que la surface. Ca serai surement diffèrent si j’ai été Grecque et vivait ici a l’année.

La population sur les iles et villages ou j’ai été sont tellement gentilles. Par exemple, mon annexe prenez l’eau. je donne mon annexe a réparer et quand je viens pour le récupérer, je demande combien ça coute. Revenez demain, si il ne fuit plus et si c’est le cas, tu me dois 10€. Je lui a donné 10€ de suite….

Plusieurs cas similaire comme ça m’et arrivée.

Apparemment on ne paye pas les ports ici. Un autre navigateur qui navigue beaucoup en Grèce que j’ai rencontré ma expliqué. EU voulait que les navigateurs ”touristes” dois payer les ports. Mais si les étrangers doivent payer, les Grecques doivent aussi payer. Les Grecques sont refusé et nous les étranger continuent de profiter de ça. Merkel continue a payer dans l’avenir, merci……

Je quittai Skyros ce matin et je suis maintenant en route vers Chios est compte être la bas vers 18/20H si le vent continue a souffler. Si non, je mettrai le moteur……

Skyros

Rodret pajade några timmar innan Skyros. Som tur var fick jag hjälp med att laga

Le barre c’est cassé, heureusement que Tore sur le photo a réparé….si non??

Tout aurait pu s’arrêter là si notre bon Capitaine Lars, éternellement en quête d’améliorations pour son embarcation, n’avait pas eu la riche idée de changer son annexe et son moteur, et de s’ouvrir de son projet à notre sauveur : Zorba le mécano !!
L’affaire est menée tambour battant, les négociations vont bon train et le marché conclu par une chaude poignée de main qui fait chaud au cœur, la parole des hommes d’honneur. Une heure plus tard arrive sur le quai contre lequel nous sommes à couple, une vieille bagnole poussiéreuse recouverte d’une grande annexe zodiac tout aussi poussiéreuse. Je crois revivre une scène du grand bleu et m’attends à voir sortir Jean Réno de la guimbarde, criant : « Roberto mio palma ». . Non, c’est bien Zorba le mécano qui s’avance vers nous, fier, le sourire carnassier, qui tend un bras vainqueur en direction de sa poubelle, et, d’un geste large désigne la belle et grande annexe. Puis, il nous présente le moteur Suziki flambant neuf qu’il démarre et éteint dans la seconde puisque le moteur est au sec. L’annexe par contre, nécessite un bon lavage à l’eau et au savon pour retrouver l’aspect d’une annexe digne d’être hissée sur le pont d’un bateau. La transaction est terminée, notre homme s’en va ne manquant pas de nous inonder de moult conseils et d’un paternel signe d’adieu.
Nous chargeons l’annexe à l’aide de la drisse de spi motorisée. Lars trouve son nouveau bébé un peu grand, c’est vrai qu’il n’est pas de première jeunesse et qu’il a eu le temps de grandir !!!. Nous appareillons et visons une crique quelques dizaines de miles plus loin pour tester sa belle acquisition.
Une fois au mouillage dans une jolie baie, l’essai du matériel peut commencer. Mise à l’eau de l’annexe à l’aide de la drisse de spi (l’engin est trop lourd pour être manipulé à bras). « Elle est peut-être un peu grande, non ? » s’inquiète Lars.
« Mais non tu verras, une fois à l’eau elle te paraitra normale.. »
Première surprise, la coquine semble s’être un peu dégonflée depuis le départ ce midi et en plus elle laisse entrer de l’eau. On ne sait par où ? Pas sympa la copine !!! . Prudent, je conseille à Lars de reporter aux calendes grecques, dans des eaux moins profondes, l’essai moteur. Mon côté Roberto un peu laxiste ne l’emportera pas face à l’obstination méthodique et rigoureuse du suédois. Alors, dans un 2eme temps, on installe le moteur 4 cylindres qui pèse une tonne ! Il nous faut un effort herculéen et la bienveillance des dieux grecs pour atteindre sans accident la chaise et fixer l’animal sur ce rafiot à moitié gonflé. Je vous entends d’ici chers marins lecteurs nous dire « mais vous n’aviez qu’à regonfler l’annexe ». Malins que vous êtes, OUI ! nous y avons pensé, mais comme Zorba le mécano nous avait fourgué un gonfleur venu d’ailleurs… l’embout ne s’adaptait pas. Voilà !!!
L’homme de l’Art, Lars lance le 4 cylindres toujours flambant neuf qui cale à plusieurs reprises. Le moteur refuse de tourner plus de 15 secondes d’affilée malgré les nombreux essais et l’extrême dextérité de Lars au maniement du starter. Ce moteur est peut-être trop neuf !. Le rodage s’effectue peut être par tranches de 15 secondes pour ne pas l’abimer !.Peut-être n’avons-nous pas bien compris les nombreuses recommandations de Zorba le M…. .
QUIZAS ,QUIZAS,QUIZAS…. .
Pendant ce temps, l’annexe peu soucieuse de nos interrogations continue tranquillement à se remplir d’eau. Je ne sais plus s’il faut en rire ou pleurer. Vu de la jupe du bateau, la bouée couronne à portée de main (au cas où…), le spectacle que m’offre mon Capitaine est déchirant (je n’ose pas dire désopilant). – Lars, la casquette kaki militaire vissée sur la tête, les bras ballants et les fesses quasiment dans l’eau du fait du boudin dégonflé, me lance avec le regard dépité d’un gamin à qui on vient de casser son jouet :
« Je crois que je me suis fait rouler Bob !!.
Heureusement, comme dans Asterix , tout se terminera bien et le lendemain après une bonne vérification, nous utiliserons annexe et moteur pour aller à terre fêter l’évènement autour d’une bonne table grecque. Non Lars, Zorba le mécano ne t’a pas roulé, enfin, pas trop ! .
La suite du voyage jusqu’à Athènes se déroula sans surprise, nous n’entendîmes point le chant des sirènes lors de notre arrêt à Ydra. Nous repartîmes, et tel Ulysse, Lars décidait d’affronter les éléments, s’exerçant seul aux prises de ris dans 30 nœuds d’un vent soufflant en rafales, comme il se doit en mer Egée, sous le vent des iles. Mieux valait être prévenu avant l’arrivée du Meltem en juillet.
Le Bateau, bien sûr est toujours meilleur que l’équipage, mais le nôtre bien que réduit, n’a pas manqué de talent dans tous les domaines…. .
Bon vent.
Bob F.

J’ai pour habitude de dire lorsque je quitte le monde des terriens : il y a 3 sortes de d’hommes, les vivants, les morts et ceux qui vont sur l’eau. Le texte n’est pas de moi mais il me plait et colle parfaitement à ma philosophie de la navigation au large. Je crois que cette pensée appartient à un certain Platon, penseur écrivain, inconnu des plateaux de télévision, alors !!!.
J’ai eu la chance par le biais du site « vogue avec moi » de rencontrer un homme qui échappe à cette idée, Lars H., bon vivant à terre comme en mer. Nous avions rendez-vous au port de Catania en Sicile, ponton numéro 23 devant « Happy days » beau bébé de 48 pieds vendredi 26 avril à 20 heures. Un peu en avance j’attends devant le bateau, malheureusement plus enivré par les odeurs de mazout du port que par l’air du Parrain chanté par Roberto Alagna. C’est vrai que Roberto est originaire de Syracuse et non de Catane !. De Lars , je ne connaissais que son visage vu sur skype. J’imaginais un Varègue (viking), moustachu , barbu d’ un mètre quatre vingt dix pour 120 kg. Erreur, notre capitaine surgit fringuant, alerte souriant, si j’osais je dirais presque Français. Il parle parfaitement français. Heureusement d’ailleurs, mon Suédois se limitant à un mot : « TAC TAC » qui n’a rien à voir avec le tac tac Français. Les salutations d’usage terminées, Lars me propose de quitter sur le champ ce port de M…. ou il n’y a rien à voir, sinon les rats se livrer bataille pour la possession d’un bout de quai huileux. La décision est adoptée et après le check sécurité, météo, visite du propriétaire, nous nous posons dans l’unique restaurant du port situé dans l’ancienne halle aux poissons. Lars a raison, ce port n’est vraiment pas agréable avec ses carcasses de bateaux rouillés, ses cargos en attente de réparations, ses containers et l’absence de toute vie. Je comprends Lars qui m’attend ici depuis 3 jours et qui n’a plus qu’une hâte, se casser !.
A 22h30 nous appareillons, guidés dans l’obscurité de l’avant-port par la tablette Apple magique de Lars, concentré de technologie à tout faire : mails, météo marine, cartes, cours de bourse et surtout Skype, l’antidote à la solitude du marin. On n’arrête pas le progrès, il ne manque à cette tablette qu’un réchaud pour faire le café ! . après avoir dépassé la zone des barques de pêches et des chaluts, nous mettons cap à l’Est pour rejoindre le Sud Péloponnèse. Plus aucun obstacle devant nous, le radar veille et les plaisanciers ne sont pas nombreux en cette saison. Nous croiserons un seul voilier en 2 jours et 3 nuits de traversée.
Le 2eme jour au matin Lars m’apprend qu’il a reçu durant sa veille un SOS d’un bâtiment à 70 miles au Sud et qui était en train de couler. Il a proposé son aide, puis d’autres navires plus proches ont pris le relai. Nous apprendrons en arrivant à terre le lendemain qu’il s’agissait d’une collision entre 2 gros navires et qu’il y avait une dizaine de disparus.
Le dernier jour de traversée nus a offert une animation dont les marins sont friands, une escorte par des dauphins durant plusieurs minutes. L’occasion de nous émerveiller encore une fois comme des enfants devant ce spectacle extraordinaire que nus offre la nature et dnt on ne se lasse jamais.
Voila, tout est dit sur cette traversée, enfin presque tout, nous ne parlerons pas de nos apéros, du saint émilion( cher à Eric Tabarly, notre référence SVP) et de ces vins Siciliens hauts en couleurs. Vous l’aurez compris Lars préfère le bon vin à l’eau et les cigarillos aux cheving gum à la nicotine. Arrivés sur l’ile de zachintos, nous nous offrons notre premier resto Grec et en prime une bonne nuit de sommeil. Le lendemain nous optons pour le contournement du Péloponnèse par le Sud.
Nous naviguons dans une pétole absolue, les voiles se reposent, mieux vaut ne pas les sortir, avec une telle absence de vent on pourrait même oublier de les rentrer en arrivant au port… . Le moteur et le bimini sont en action, il fait chaud, très chaud, le teck est brulant sous ce soleil de plomb. Quand je pense qu’à Paris on rallume les chauffages et que le centre de la France est inondé, c’est fou. Nous descendons doucement vers le Sud et plus nous avançons, plus il fait chaud. Mon Suédois Niçois de capitaine parle déjà de fuir cette zone pour des contées plus fraiches ! il est vrai que les Vikings avaient un faible pour la Normandie… . Nous contournons peu à peu la presqu’ile au fil des mouillages plus calmes et sympas les uns que les autres.
Mais…, puisque les anecdotes croustillantes sont toujours les bienvenues, je vais vous raconter la rencontre d’un Suédois honnête qui voulut un jour faire affaire avec un commerçant Grec. !. notre bras de pilote auto donnant des signes de fatigue nous avons fait appel à un mécano « local » dans un petit port « local », bref, en un lieu qui me faisait furieusement penser à une image du film Zorba le Grec avec Antony Quin. Après une heure d’attente, notre homme, notre sauveur arrive. Il faut dire qu’à 2 sans pilote auto, la croisière, les déjeuners pasta parmesan, douceurs du vignoble et pauses cafés cigarillos auraient été moins cool. Notre mécanicien Sauveur monte à bord, les manches de sa chemise a à carreaux en coton relevées, le visage buriné par le soleil Grec, la barbe de 3 jours, le col largement déboutonné laissant s’épanouir une foret en désordre de poils frisés et grisonnants, les mains puissantes, les ongles courts et noirs, aucun doute, c’est un vrai de vrai, le roi mécano… on doit lui faire confiance !!. Le fait est, qu’en un tour de main, avec bien sur la pince adéquate et le savoir faire du pro que nul n’oserait mettre en doute devant une telle assurance, notre homme répare notre bras de pilote.
Tout aurait pu s’arrêter là si notre bon Capitaine Lars, éternellement en quête d’améliorations pour son embarcation, n’avait pas eu la riche idée de changer son annexe et son moteur, et de s’ouvrir de son projet à notre sauveur : Zorba le Mécano…. ( a suivre …..).

Efter att ha varit ii Catania några dagar så var det dags att gå vidare till Grekland. Jag lämnade Catania vid 22H30-tiden i lugnt väder och började seglingen mot Grekland.

På morgonen den 29 april kom ett mayday-rop c:a 70 distans från min position. Jag erbjöd min hjälp, men det var redan ett annat fartyg bara 10 sjömil därifrån. Två  lastfartyg krockade med varandra utanför Grekiska kusten. I dag stod det i tidningen att 10 personer rapporteras försvunna vilket jag även hörde på VHF:en.

Väl framme i Grekland seglade jag utefter kusten och stannade på en hel del trevliga platser, små byar, en del ganska så ”turistiska” andra inte.

Nu är jag i Athen och stannar förmodligen till lördag då jag seglar vidare mot norra Grekland och håller mig däromkring några veckor i alla fall.

Apres avoir été a Catania quelques jours, ça été temps de continue pour la Grèce. Je quittait Catania vers 22H30 le 26 avril et mettait le cap vers la Grèce.

Le matin le 29 avril j’ai entendue un Mayday avec la position de 70 milles de ma possition. J’ai proposée mon aide mais un autre bateau été plus perds de 70 milles. Deux cargos sont rentré un collision. Dix personnes disparues en mer………..

Arrivé en Grèce, j’ai descendue tranquillement vers la coter Grecque et me suis arrêtée dans les villages très sympas.

Maintenant je suis près de Athene et compte rester ici quelques jours avent de continuer vers le nord du Grèce..

Tydligen finns det fåglar som tror att dom kan flyga mellan Sicilien och Grekland. Två rastade på båten, båda dog utmattade på båten.

Apparemment deux oiseaux pensait pouvoir faire Sicile-Grece. Deux ce sont arrêté sur le bateau. Les deux son morts de fatigue malheureusement.

Fiskaran klarar sig nog bättre…..

Les poissons e débrouille mieux je pense….

Ankomsten till Grekland efter 2.5 dygns segling….

Arrivée en Grèce après 2,5 jours de mer….

Ydra….Jag trodde nästan att jag hade kommit till Marstrand innan Gotland runt. Grekisk påskafton, 3/4 led båtar med ankarkättingar korsade över varandra(där ville jag inte trassla in mig)…Jag gick till en vik bredvid och la mig för ankar där och tog båttataxin tillbaka för att se hur dom firar Grekisk påsk på Ydra.

Ydra. Je pensait que je suis arrivée a Saint Tropez. Pâques Grecques. 4 fois plus de bateaux que place de port. Je suis allée sur un crique juste a coté et je me suis mouillé tranquillement la, et j’ai pris un taxi de mer pour retourner pour voir comment les Grecques fêtes leur pâques.

Ydra

Nu kom min nya gast, vi går till Grekland nu i kväll 26/04
Mon équipier est arrivé, on part pour la Grèce ce soir 26/04

Så nu har jag kommit till Catania  på Sicilien. Jag trodde att jag hade all tid i världen för att komma hit till den 22 april. När man seglar tar det tydligen så mycket längre tid än man tror. Jag skulle så gärna ha velat stanna kanske lite längre på de olika platserna som jag besökt mellan Neapel och Sicilien. I fortsättningen tar jag det nog lite lugnare. Tyvärr han jag inte med öarna norr om Sicilien. Kanske det får bli en annan gång…..Här stannar jag till lördag, då går jag över till Grekland.

Trevligt med all uppmärksamhet jag får.

Maintenant je suis arrivé en Sicile a Catania. Je pensait que ça pouvait aller plus vite d’aller en Sicile pour le 22 a avril. apparemment ça prends beaucoup plus de temps en voile que je pensait. J’ai voulue rester plus long temps sur les endroits que j’ai visité entre Naples et Catania. Pour le future je vais aller plus tranquillement. Malheureusement je n’ai pas eu le temps d’aller aux iles nord de Sicile.  peut-être une autre fois. Samedi je pars pour Grèce…..

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Stackars ko som trodde somm trodde att hon kunde simma…..Mitt i medelhavet..

Pauvre vache qui pensait elle pouvait nager au milieu de la Méditerranée

Middag i Acciarole…

Diner a Acciariole

Trasslade in propellern ytterligare en gång i Camerota…Hoppas jag har lärt mig nu:)

Encore une fois le but dans hélice, J’espère que j’ai compris maintenant……

La madonna på Tropia

La Madonne a Tropia

Här fick vi inte går in……Baghara Calabra……

Impossible de rentrer..Baghara Calabra….

Trevligare än död ko…..

Mieux que une vache morte……

Oh Happy Days       10.4. – 23.4.2013

Enfin nous – Renate et Joerg –  embarquons sur le bateau de Lars, le skipper de < Happy Days >, à Porto di Roma. Sous un ciel ensoleillée Lars et ses coéquipiers Antonio et Laurent nous accueillent chaleureusement. Après l’achat des provisions et un diner à l’italien fait par notre excellent cuisto Antonio nous sommes partis pour une navigation de nuit vers l`île de Ponza, malheureusement sous moteur manque de vent mais avec un quart de nuit sous un ciel bien étoilé. Même une étoile filante est tombé comme une goutte de la voie lactée. Le petit matin nous sommes bienvenue par 3 dauphins et et des iles de Ponza sont venu visible avec une levée du soleil – magique !

Le port de Ponza avec ses maisons couleurs pastels est pittoresque. Après ”pizza” dans une ambiance typique et un tour d’ile avec scooter Antonio nous a gavé encore une fois avec ses sublîmes plats.

Tôt le matin nous sommes partis pour l’Isola de Ventotene ou nous sommes arrives dans l’après-midi avec un ris. Nous faisons un petit tour de Cala Rossano et Antonio achète encore des spécialités italiennes. Encore une nuit sous voile et ciel clair et nous arrivons à deux heures en compagnie des dauphins dans un port d’Ischia.

Comme d`habitude nous faisons une petite promenade avant de continuer la voile avec vent arrière tout au longue des iles dans le Golfo di Napoli. Nous sommes très impressionnes de voir le Vesuv d’abord de loin et après de plus prés à côté de Napoli. Comme Antonio est né à Napoli il nous raconte des histoires,des actualités et nous donne tous les noms des iles et des lieus et villes de la côte. Devant Corricella sur Ile Procida nous jetons l’ancre pour manger tranquillement à midi. Ici Laurent va nous quitter pour prendre le ferry et arriver à temps au aéroport de Napoli. Lars et Laurent alors parti avec l’annexe sur l’ile.

Nous avons quitter la Marina St. Lucia avec le beau-frère de Antonio qui vit à Napoli et qui a nous apporté tout qui faut pour manger à midi dans la Marina Piccola. Juste avant partir Joerg est monté dans le mat pour réparer les feu de pont et de hune.

Le beau-frère Toni nous a quitter et nous faisons route vers Capri. Avec le couché de soleil nous tournons l’ile pour trouver une mouillage dans le sud de l’ile.

Le matin nous avons pris l’annexe pour visiter l’Ile de Capri. Il y a beaucoup de tourisme mais hors du centre de Capri-ville il y a des petites ruelles et des chemin pour découvrir plus la beauté de l’Ile. Le soir même Antonio nous quitte à cause d’un problème avec ses yeux.

Une fois de plus nous restons sous l`ancre et quittons l’Ile de Capri le matin après vers la côte – cap Punta Licosa. Le soir nous rentrons dans le port de Acciaroli. La petite ville est très bien restaurée, elle est jolie et très propre. Nous avons beaucoup de plaisir de prendre un apéro sous le parfum dans l’air des fleurs des citronniers, des glycines, des jasmins, des arbres de judée et d`autres plan

Alors cap vers Capo Palinuro – toujours sous soleil et avec un bon vent. Idéal !!! Ici sur la côte est le ”Parc Nazionale del Cilento e Vallo di Diano”.

Nous arrivons à Camerota dans la soirée et partons pour les achats avec une visite et bien-sur un apéro sur la piazza devant une belle église. La vie est belle !

Tôt le matin nous partons encore plus vers le Sud, ciel bleu et ensoleillé, mais d’abord sous moteur manque de vent. Il y a presque pas de trafic seulement quelques pêcheurs. Aujourd’hui nous avons pas la chance de mettre les voiles. Dans la soirée nous mettons l’ancre face à Amantea et Lars fait un petit tour en ville avec l’annexe. Nous deux prenons l’apéro dans le cockpit sous le couché du soleil.

La Guardia cotièra surveille les bateaux alentour et fait aussi un tour autour de ”Happy Days”. Il y a 45 milles vers l’ile de Stromboli mais le vent nous porte vers la côte. Comme nous ne voulons pas aller sous moteur nous virons le bord et restons près de la côte. En arrivant au Marina de Tropea nous nous arrêtons pour prendre d’abord fuel avant d`amarrer. Malheureusement la hélice s`est pris dans une ligne d’amarrage. Deux plongeurs sont venus le lentement matin et ont libérer le bateau. Tropea est une ville pittoresque avec beaucoup des pizzerias et restos dans les très étroites rues. Parce que elle est placée haute sur la falaise il faut faire 200 marches pour arriver. Nous avons gouter les pizzas et oignons directement du four. Délicieuse !

Le matin après nous essayons de nous approcher de l’Ile Stromboli pour visiter des Iles Eolien, mais le vent est toujours de face.

Nous virons toute la journée devant la côte avec un vent jusque`à force 6 et deux ris. Le soir nous amarrons le bateau au port de Bagnara Calabra.

Aujourd’hui nous voulons rentrer dans l’étroit de Messine. Nous avons très peu de vent et il a pleuvait pendant la nuit. Ici pas beaucoup de trafic de cargo mais beaucoup de dauphins qui nous amusent. Par faible vent arrière nous essayons le spi mais le vent ramollie complètement . A cause des rochers dans l’eau c’est difficile de s’approcher et de trouver une bonne place dans le port. Enfin nous arrivons de mettre les amarres à Acitrezza à coté des bateaux des pêcheurs.

Même aujourd’hui le ciel fait gris mine pour notre dernière journée avec Lars et les Happys Days ont un fin pour nous. Nous partons vers 11 heures, il y a seulement 1 heure jusqu’à Catania ou nous quittons Lars et son bateau après des jours de bonheur.

Merci beaucoup Lars et peut – être revoyons nous toi et ton bateau pour une aventure ?!

Besättningen på Ponza. Från vänster: Renate, Jeurge, Antonio, jag och Laurent

L’equipage a Ponza…Renate, Jeeurge, Antonio, moi et Laurent

Ponza,m En helt fantastisk ö. Värt ett besök

Ponza, vraiment une ile sympa….

En aperitif på Gambrinus i Neapel innan vi åt en Napolipizza på en kvartersrestaurang. Antonio och hans kompis som är Napolibor visade mig ställena som gällde……:)

Un apero a Gamrinus a Naples avant le vrai pizza Napolitaine. Antonio et son pot viennent de Naples et ils m’ont montré les bonnes endroits….:)

Ankomsten till Capri innan vi la till till för ankar. Här stannade vi i två dagar.

Arrivée a Capri avant mouillage, nous avons restée ici deux jours

Antonio blev sjuk så han mönstrade av på Capri tyvärr. Kanske han mönstrar på igen på Sisilien

Antonio  est tombé malade, il nous a quittée a Capri, peut-être il vient en Sicile…

Så har jag sett Ponza också. En helt fantastisk liten ö inte långt från.Neapel Hyrde vespa och körde runt på ön. Dom har t.om. ett eget vin här, helt godkänt.

Vi gick vidare till ön Ichia och daggen därpå till Neapel.

Från Neapel gick vi till Capri via Sorrento. Antonia fick tyvärr någon ögonsjukdom och lämnade oss och tog färjan tillbaka till sjukhuset i Neapel. Om allt är ok med honom så mönstrar han på igen innan Sicilien.

Nu är jag på Acciaroli på den Italienska kusten, en liten fiskeby c:a 60 sjömil från Capri.

Ponza est une petite ile près de Naples. j’ai loué une scooter pour visiter l’ile. Ils font du vin ici aussi qui n’est pas mal. je l’ai bu a midi…..

Nous avons continue vers Ichia et le lendemain on été a Naples.

De Naples on partait pour Capri via Sorrento. Malheureusement Antonio tombé malade et il nous a quitté pour aller a l’hôpital a Naples. Si tout va bien avec lui, il me joindra en Sicile.

Maintenant je siuis arrivée a Acciaroli, une petite village sur le cote Italienne 60 milles de Capri.

Turist i Rom/ Tourist a Rome…..

Vi kastade loss vid 15-tiden den 30 april och styrde mot en ö utanför Korsika som heter Capraia. Förr i tiden fanns det bara ett fängelse, fångvaktare och några fiskare här. Nu är det lite mer drag på ön…  Vi  angjorde dagen därpå vid 12-tiden. Det första benet blev ganska tufft faktiskt 20/22 sekundmeter från sidan. Vi kom fram trötta och blöta 5/6 timmar tidigare än jag trodde. Dagen därpå gick vi vidare mot Elba.Där kom vi fram  i ösregn och vinden rakt i ansiktet Kryss hela vägen, här stannade vi två dagar….. Där fanns ju också ett fängelse:)

Vi ville gå vidare mot ön Giglio som Costa Concordia gick på grund. Man är ju i gott sällskap:) Tyvärr hade vi vinden rakt mot så vi hamnade på Marina del Punta i stället. Där trasslade jag in propellern i en tamp….shit happens.

Har nu kommit till Rom och tänker stanna här till onsdag den 10 april.

Nous sommes partis vers 15H le 30 mars pour aller a Capraia qui ce trouve pas loin de la Corse. Avant il y avait q’une prison, des gardiens, et quelques pécheurs ici, Maintenant c’est plus des activités touristiques ici. Nous sommes arrivé le lendemain vers 12H. La première petite traversée a été un peut dure avec force 7/9. Nous sommes arrivées 5/6 heures plut tôt que prévue fatigué et mouillé.

Le lendemain nous sommes partis pour Pianosa, ou se trouve une prison également. Puis nous sommes partis pour Elbe et je crois que il y a une prison la aussi, alors que toute ma vie j’ai essayé de fuir les prisons 🙂 Nous étions tous mouillés en arrivant a Elbe aussi. Nous sommes resté sur l’ile deux jours.

Nous voulions partir pour Giglio ou se trouve Costa Concordia, malheureusement nous avons eu le vent contre et on s’est retrouver a Marina del Punta a la place. La j’ai pris un bout dans l’hélice  c’est des choses qui arrive….

Maintenant je suis a Rome et compte rester ici jusqu’a mercredi le 10 avril.

Pierre et Akos dit a bientôt                                                      Fredrik af Ekenstam  et enfants dit aussi a bientôt

Laurant, Antonio, moi et Sylvie sont prêt pour

partir

Klara att lämna Beaulieu

Le départ dans la plui/ Vi lättade ankar i regnet i Beaulieu

Jag och Antonio har ju gamla minnen från Marocko:)

Moi et Antonio avec nos mémoires de Maroc

Costa Corncordia

Han fixade loss repen från propellern.

Heuresement j’ai eu d’aide pour mon hélice….